1) Avtomobil qismlarini autsorsing qilish tendentsiyasi aniq
Avtomobillar odatda dvigatel tizimlari, transmissiya tizimlari, boshqaruv tizimlari va boshqalardan iborat. Har bir tizim bir nechta qismlardan iborat.To'liq avtomashinani yig'ishda ko'plab turdagi qismlar mavjud va turli marka va modellarning avtoulov qismlarining texnik xususiyatlari va turlari ham har xil.Bir-biridan farqli ravishda keng ko'lamli standartlashtirilgan ishlab chiqarishni shakllantirish qiyin.Sanoatda ustunlik qiluvchi o'yinchi sifatida ishlab chiqarish samaradorligi va rentabelligini oshirish va shu bilan birga moliyaviy bosimni pasaytirish uchun avtomobil OEMlari asta-sekin turli qismlar va komponentlarni olib tashladilar va ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlash uchun ularni yuqori oqim qismlari ishlab chiqaruvchilariga topshirdilar.

2) Avto ehtiyot qismlar sanoatida mehnat taqsimoti aniq bo'lib, mutaxassislik va miqyos xususiyatlarini ko'rsatadi
Avtomobil ehtiyot qismlari sanoati ko'p darajali mehnat taqsimoti xususiyatlariga ega.Avtomobil qismlarini etkazib berish zanjiri asosan "qismlar, komponentlar va tizim agregatlari" ning piramida tuzilishiga ko'ra birinchi, ikkinchi va uchinchi darajali etkazib beruvchilarga bo'linadi.1-darajali yetkazib beruvchilar OEMlarning qo'shma ilmiy-tadqiqot ishlarida ishtirok etish imkoniyatiga ega va kuchli keng qamrovli raqobatbardoshlikka ega.Tier-2 va Tier-3 yetkazib beruvchilari odatda materiallar, ishlab chiqarish jarayonlari va xarajatlarni kamaytirishga e'tibor qaratadilar.Tier-2 va Tier-3 yetkazib beruvchilari yuqori raqobatbardoshdir.Mahsulotlarning qo'shimcha qiymatini oshirish va mahsulotlarni optimallashtirish uchun ilmiy-tadqiqot ishlarini ko'paytirish orqali bir hil raqobatdan xalos bo'lish kerak.

OEMlarning roli asta-sekin keng ko'lamli va keng qamrovli integratsiyalashgan ishlab chiqarish va yig'ish modelidan AR-GE va to'liq avtomobil loyihalarini loyihalashga e'tibor qaratishgacha o'zgarganligi sababli, avtomobil qismlarini ishlab chiqaruvchilarning roli asta-sekin sof ishlab chiqaruvchidan OEMs bilan birgalikda ishlab chiqishgacha kengaytirildi. .Ishlab chiqarish va ishlab chiqarish uchun zavod talablari.Ixtisoslashgan mehnat taqsimoti fonida bosqichma-bosqich ixtisoslashtirilgan va yirik avtomobil ehtiyot qismlari ishlab chiqaruvchi korxona shakllanadi.

3) Avtomobil qismlari engil rivojlanishga moyil
A. Energiyani tejash va emissiyani kamaytirish tananing engil vaznini an'anaviy avtomobillar rivojlanishida muqarrar tendentsiyaga aylantiradi

Energiyani tejash va chiqindilarni kamaytirish chaqirig'iga javoban, turli mamlakatlar yo'lovchi transport vositalari uchun yoqilg'i iste'moli standartlari bo'yicha qoidalarni chiqardilar.Mamlakatimiz Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligining me'yorlariga ko'ra, Xitoyda engil avtomobillarning o'rtacha yoqilg'i iste'moli standarti 2015 yildagi 6,9 l/100 km dan 2020 yilda 5 l/100 km gacha, ya'ni bir necha baravar kamaytiriladi. 27,5% gacha;Evropa Ittifoqi avtomobil yoqilg'isi iste'moli va CO2 chegarasi talablari va yorliqlash tizimlarini amalga oshirish uchun Emissiyani kamaytirish to'g'risidagi kelishuvni majburiy qonuniy vositalar orqali ixtiyoriy CO2 almashtirdi;Amerika Qo'shma Shtatlari engil yuk avtomobillari uchun yoqilg'i tejash va issiqxona gazlari emissiyasi bo'yicha qoidalarni chiqardi, bu esa AQSh engil avtomobillarining o'rtacha yoqilg'i tejamkorligini 2025 yilda 56,2 mpg ga etkazishni talab qiladi.

Xalqaro alyuminiy assotsiatsiyasining tegishli ma'lumotlariga ko'ra, yoqilg'i transport vositalarining og'irligi yoqilg'i sarfi bilan taxminan ijobiy bog'liqdir.Avtomobil massasining har 100 kg kamayishi uchun 100 kilometrga taxminan 0,6 litr yoqilg'i tejash va 800-900 g CO2 kamaytirish mumkin.An'anaviy transport vositalari tana vaznida engilroq.Miqdorni aniqlash hozirgi vaqtda energiyani tejash va emissiyani kamaytirishning asosiy usullaridan biri bo'lib, avtomobil sanoati rivojlanishining muqarrar tendentsiyasiga aylandi.

B. Yangi energiya vositalarining kruiz oralig'i engil texnologiyani yanada qo'llashga yordam beradi
Elektr transport vositalarini ishlab chiqarish va sotishning jadal o'sishi bilan kruiz oralig'i hali ham elektr transport vositalarining rivojlanishini cheklovchi muhim omil bo'lib qolmoqda.Xalqaro alyuminiy assotsiatsiyasining tegishli ma'lumotlariga ko'ra, elektr transport vositalarining og'irligi energiya iste'moli bilan ijobiy bog'liqdir.Quvvat batareyasining energiya va zichlik omillariga qo'shimcha ravishda, butun avtomobilning og'irligi elektr transport vositasining sayohat masofasiga ta'sir qiluvchi asosiy omil hisoblanadi.Agar sof elektr transport vositasining og'irligi 10 kg ga kamaytirilsa, kruiz masofasini 2,5 km ga oshirish mumkin.Shu sababli, yangi vaziyatda elektr transport vositalarining rivojlanishi engil vaznga shoshilinch ehtiyojga ega.

C. Alyuminiy qotishmasi ajoyib iqtisodiy ko'rsatkichlarga ega va engil avtomobillar uchun afzal qilingan materialdir.
Engil vaznga erishishning uchta asosiy usuli mavjud: engil materiallardan foydalanish, engil dizayn va engil ishlab chiqarish.Materiallar nuqtai nazaridan engil materiallarga asosan alyuminiy qotishmalari, magniy qotishmalari, uglerod tolalari va yuqori quvvatli po'latlar kiradi.Og'irlikni kamaytirish effekti nuqtai nazaridan, yuqori quvvatli po'lat-alyuminiy qotishmasi-magniyli qotishma-uglerod tolasi og'irlikni kamaytirish ta'sirini oshirish tendentsiyasini ko'rsatadi;xarajat nuqtai nazaridan, yuqori quvvatli po'lat-alyuminiy qotishmasi-magniyli qotishma-uglerod tolasi xarajatlarni oshirish tendentsiyasini ko'rsatadi.Avtomobillar uchun engil materiallar orasida alyuminiy qotishma materiallarining keng qamrovli iqtisodiy ko'rsatkichlari po'lat, magniy, plastmassa va kompozit materiallardan yuqori bo'lib, dastur texnologiyasi, ekspluatatsiya xavfsizligi va qayta ishlash bo'yicha qiyosiy afzalliklarga ega.Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, 2020 yilda engil materiallar bozorida alyuminiy qotishmasi 64% ni tashkil qiladi va u hozirda eng muhim engil materialdir.