Yog 'ovlash idishlari yoki moy tutilishi mashinada CAM / Crankka shamollatish tizimiga o'rnatilgan qurilma. Yog 'qoplamasi idishini (mumkin) o'rnatish dvigatelni olishda qayta tarqatilgan yog' bug'lari miqdorini kamaytirishni maqsad qiladi.
Ijobiy krizkasozlik
Avtomobil dvigatelining normal ishlashi paytida, pistindrning tsilindrli tsilindrning tanglari bilan piston halqalari va qaqshka ichiga tushadi. Ventilyatsiya qilmasdan bu krankchini bosim o'tkazishi va piston rukli muhrlash va shikastlangan neft muhrlari kabi muammolarni keltirib chiqaradi.
Buning oldini olish uchun ishlab chiqaruvchilar krujkalarni shamollatish tizimini yaratdilar. Dastlab bu juda asosiy to'plam bo'lgan, u erda filtr kameraning yuqori qismida filtrlangan va bosim va bug'lar atmosferaga saqlangan. Bu nomaqbul deb hisoblanadi, chunki tutun va neft tumanlariga ifloslanishni keltirib chiqaradigan atmosferaga olib kelingan. Bu, shuningdek, mashinaning egalari uchun muammolarga olib kelishi mumkin, chunki u avtoulovning ichki qismiga, ko'pincha yoqimsiz edi.
1961 yil atrofida yangi dizayn yaratildi. Ushbu dizayn - krakerni avtoulovni qabul qilishga yo'naltirdi. Bu shuni anglatadiki, bug 'va neftli tumanlar tashqariga chiqindi orqali avtomobildan chiqarib yuborilishi mumkin edi. Bu, balki mashinalarda bo'lganlar uchun nafaqat bu neft tumanida naychaga yoki truba shamollatish tizimlari loyihasi natijasida yog 'yonida yoki yo'lga qo'yilmaganligini anglatar edi.
Qabul qilishdan kelib chiqadigan muammolar - bu Crank ofisidan nafas oladi
Ikkita muammo bor, ular dvigatelni iste'mol qilish tizimiga dvigatelni iste'mol qilish tizimiga yo'naltirishdan kelib chiqishi mumkin.
Asosiy masala - inshoot va kuydiriladigan joyda neft qurilishi bilan bog'liq. Dvigatelning normal ishlashi paytida krakulte ishi va yog 'sumkasi qabul qilinishiga ruxsat beriladi. Neft tumanini inobonlash quvurining ichki qismini sovitiradi va yutib yuboradi. Vaqt o'tishi bilan ushbu qatlam qurishi va qalin loyqalashishi mumkin.
Bu ko'proq zamonaviy avtomobillardagi tutqichni egzoz gazini (EGR) tizimi joriy etish bilan yomonlashdi. Neft bug'lari qayta tarozaroz gordes va po'stlog'ida qurishi mumkin, keyin uni qabul qilish va klapanlar va va tslmma va hokazo va hokazo va boshqa bir necha bor qalinlashadi. Keyin u gazlegan tanadan, chovqin urish yoki hatto to'g'ridan-to'g'ri in'ektsion dvigatellarda yoki hatto iste'mol klapanlarini yopishib olishni boshlaydi.
Slplpaning qurilishi chekkaga ega bo'lish, cheklov effekti, u dvigatelga havo oqimida bo'lganligi sababli pasayishiga olib kelishi mumkin. Agar qurilish kesilgan tanadan haddan oshishi mumkin bo'lsa, unda shamol oqimi yopilishi mumkin bo'lgan havo oqimini to'sib qo'yishi mumkin, chunki gazle plastinka yopiladi.
Tanlov sumkasini (mumkin) mos keladigan tanko'g'om va yonish trakt va yonish kamerasiga etkazadigan miqdordagi bug 'miqdorini kamaytiradi. Yog 'bug'iisiz EGR valfidan olingan narsa yunakni yotgan holda iste'mol qilishda shunchalik ko'p narsani iste'mol qilmaydi